会飞的马之飞行日记（二）

——By Tina Ryan 方妮

第一次自己开飞机上天的感觉－－两个字“自由”！

天空如此广阔，地面如此微缩！去温哥华喝早茶，去西雅图购物，去Malahat看晚霞，这一切都可以在1天内实现，晚上还有时间回家睡觉，把酒店钱都省了！！！想想先烈们的诗句－－－“生命诚可贵，爱情价更高，若为自由顾，两者皆可抛”，这一定是他们开完战机后写出来的！呵呵！

我加拿大的飞行教练名叫Brady, 上飞机前，他先跟我做了30分钟的地面通报（ground briefing）。地面通报的主要目的是先让我知道在天上会发生什么情况，在各种情况下如何处理。每堂课我们着重训练的技能不一样，所以地面通报的内容也不一样。

第一次上飞机，他着重跟我讲的是飞行前对飞机的检查和在飞机上我们两之间沟通的指令。

在飞机上，我坐的是主驾驶的位置，Brady是副驾驶，很显然，因为我是学员，老师会通过副驾的操控控制飞行，但我们之间有个指令，表示现在谁掌控飞机。老师说，如果我在天上说“you have control”(你来控制），表明我不再控制飞机，由你来控制，你需要回答” I have control” (我已控制）。

说到这里，他反复问我，听懂了没？我面带微笑使劲点头，结果他又问了几次是否真的听懂了？并一再强调这个指令很重要。我一再回答真的听懂了，然后很不解的问：”难道老师您对我的智商没信心吗？“

结果Brady跟我讲了一个很搞笑的故事。

原来Brady以前有个印度学生，那个印度学生的英语就是那种你跟他打招呼问”how’s going？”,他回答“going by bus”的水平。每次上飞机前地面通报，他都面带微笑，使劲点头，导致Brady产生了一切尽在掌控之中的错觉。结果一上飞机，一切都发生了翻天覆地的变化，Brady说“you have control”，说完耳机里一片寂静，侧脸看了一下印度学生，双手都放在腿上，眼神很专注的看着远处的地平线，仍然面带微笑，Brady又说了一声”You have control”,印度小伙仍然微笑着凝望远处的地平线，使劲点头，双手仍在腿上……Brady以为声音不够大，吼了一声“You have control”，印度小伙吓得双手捂住耳机，无辜的看着Brady….Brady急了，加大音量问”Do You have control of the aircraft?” 这句估计太长，印度小伙只回答了两个字“Have What?”……老师顿时无语，收回”control”独自驾驶飞机着陆。

所以刚才我面带微笑使劲点头的场景一定让Brady回想起了那个印度小伙，进而对我的英语水平产生怀疑，于是我用很流利的英语回答说：“我们亚洲人都喜欢面带微笑点头，但微笑的强弱和点头的频率与英语水平之间至今没有任何研究数据证明有直接关系。” Brady仍然不信，考了我一句，如果我说“You have control”，你应该怎么做？我说：“我应该手扶控制，脚踏舵板（rudder),并回答I have control,表明我已控制飞机。“ 老师微笑点头说，你的英语很好，如果有不懂的，一定要问，我再次微笑点头。

于是在一路的微笑和点头中，我们走到了飞机前。和开车不一样，每次使用飞机前都需要对飞机做一次安检，检查包括外观是否受损，飞机内外是否藏有其他动物（如鸟类），空气过滤器是否干净，润滑油和航空汽油是否无杂质，有无螺丝松脱或连接缆线断裂，有无空气流通管道堵塞，机内控制是否正确控制机翼和尾翼，机内仪表是否正确正常。

因为每个飞行员受过的训练除了技能上还有航空知识上都远远超过汽车驾驶员，而且航空的管控比汽车管控要严很多，而地球上空的立体空间远比地面的平面道路要资源丰富许多，所以，我强词夺理的认为飞机要比汽车安全很多。而且飞机的寿命是无限的，保养是强制性的，这些都不是汽车能比的。这么一想，我突然觉得自己很悲催的冒着生命危险开了这么对年车，居然活到了开飞机的这一天，真是可喜可贺啊！

对飞机的安检完毕，因为我是第一次学习，老师启动了飞机，并和指挥塔进行了沟通，飞机经由哪个滑行道到跑道都需要有地面指挥塔的许可，地面指挥塔发布命令后，机长需要重复表明完全听懂了指示－－－虽然我跟老师沟通英语过关，但是这次跟指挥塔的沟通，我一句没听懂，每次指挥塔说完一句，我都情不自禁说一句“what?” 好几个”what？”过后，老师说，还是我开到跑道吧。然后他扔了我一本“Radio communication（电台沟通术语）”的书说，回去好好看看你就明白了。

于是我就在懵懵懂懂之间乘飞机来到跑道待命！

上跑道前，我们又需要跟空管指挥塔沟通，等待命令，结果我又一句没听懂，这次我学聪明了，等他们对话完毕，我统一说了一句” What？“。 我嚼着我要每次听不懂都一个”what？“人还以为我是专门来配音的呢。

沟通完毕不久，我就被糊里糊涂的带上跑道，然后糊里糊涂的就起飞了，飞机升空的时候我还兴高采烈的鼓掌，老师也被我的兴致感染，呼哧呼哧地瞬间䆤上天空。正当我手舞足蹈之际，老师说”You have control”,我很情不自禁的又来了一句“what？”这次不是没听懂，而是我不敢相信这么快就让我控制飞机了，印度人的形象在我脑子里一闪而过，我知道不该“what”，于是立马手脚都做好准备，镇定的说“I have control”.

其实，说句实话，当时我心里真的不太镇定，因为第一次飞就”control”了，危不危险啊？但是人已经在天上了，生死由天了，话都不会说了，除了镇定，咱还能做什么？

老师见我果然控制了飞机，于是向我发布指令，并告诉我怎么做，一镇定果然英语水平回复正常，别的姐不敢自夸，学习能力姐是超强，一直是学霸，一教就会。于是我按照老师的指令调整和保持飞行的高度和飞行速度，老师不停的在一边叫好－－－这就是加拿大老师和美国老师的区别，加拿大老师特nice，总是鼓励你，美国老师会在一边不停指出你的问题－－这是我转去美国后的体验，以后再叙！

飞行了大约30分钟后，老师收回控制权，我们安全着陆！我完成了我的第一次自驾飞行，从天上下来的我，感觉整个人都不一样了………(待续）

 

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